Markanın büyük boyutlu ilk SUV modeli olan ve Skoda’nın bugüne kadar kendisini kanıtladığı değerlerini taşıyacak Kodiaq, bu nedenle seri üretime girmeden önce, “sıkı bir hazırlık” dönemi geçirdi. Ön üretim, prototip Kodiaq’lar, iç mekan genişliği, pratiklik, bagaj kapasitesi gibi konularda “sınıfının standartlarını belirleyecek” aracın hazırlıkları için en zorlu koşullarda testlere sokuldu, “dayanıklık”lığını artırması için sınırlarına kadar zorlandı.
Skoda mühendisleri, bu amaçla Kodiaq’ı sadece laboratuvar koşullarında oluşturulan simülatörlerle değil, onu dünyanın farklı bölgelerine götürerek de test etti. Yine bu amaçla -40 santigrat dereceden 90 santigrat dereceye varan ısılara maruz kalan Kodiaq, güneş, kar, yağmur gibi, aracın ömrü boyunca karşılaşacağı tüm etkenlerle de bir anlamda “yüzleşti”.Çek üretici, bunun yanında, tüm yapılan testlerde, geliştirme aşamasında karşılaşılan ilginç detayların yer aldığı bir de mikro internet sitesini hayata soktu. İngilizce olan ve “Skoda Storyboard” adıyla yayına giren bu sitede, mühendislerden seçilmiş basın mensuplarına ve yine özel seçilmiş halktan kişilere varıncaya kadar pek çok kişinin anlattığı, Kodiaq’ın geliştirme aşamasında başlarından geçen hikayelere yer verildi. Sitede ayrıca yine geliştirme aşamalarına ilişkin fotoğraf, video gibi bir dolu görsel de bulunuyor.
Skoda Kodiaq 2017 Mart ayında Türkiye’de. Skoda’nın yeni SUV’u Kodiaq’ın tanıtımı Berlin’de düzenlenen basın toplantısı ile yapıldı. MQB platformu Skoda Kodiaq, 4697 mm’lik uzunluğu (Octavia’da 40 mm daha fazla), 1882 mm’lik genişliği, 1676 mm’lik yüksekliği ile büyükçe bir SUV. Skoda tasarım bölümü başkanı Jozef Kabaň ve ekibinin Çek kristal sanatından etkilenerek tasarladığı, konturlu hatlara sahip otomobilin rüzgâr direnç katsayısıysa 0.33 Cd.
Gelelim iç mekâna… Otomobilin iç mekân uzunluğunu 1793 mm olarak belirtilirken, önde baş mesafesi 1020, arkada baş mesafesiyse 1014 mm olarak açıklanıyor. Kodiaq’ın en önemli iç mekân özelliklerinden bir tanesi, Skoda’nın ilk 7 kişilik oturma kapasitesi sunan otomobili olması. Bagaj hacmiyse 720-2065 lt. Bununla beraber bağlanabilirlik için Apple Carplay, Anroid Auto ve Mirrorlink destekli SmartLink arabirimi, donanıma göre 6.5 inçlik veya 8 inçlik dokunmatik ekran üzerinden kullanılabiliyor.
Motor seçenekleri
2017 Skoda Kodiaq’ta ilk etapta hepsi stop-start sistemli, 2 dizel ve 3 benzinli motor seçeneği mevcut. Dizel motorların ikisi de 2.0 TDI ve bunlardan ilki 150 HP güç, 340 Nm tork üretiyor. Diğer versiyonsa 190 HP güç ve 400 Nm tork üreten 2.0 TDI. Kodiaq’taki en güçlü motor seçeneği olan 190 HP’lik 2.0 TDI, otomobile 8.6 saniye’lik 0-100 km/s verisi ve 210 km/s maksimum hız sağlıyor.
Kodiaq 2.0 TDI 150 HP’nin önden çekişli versiyonu 7 ileri oranlı DSG şanzımana sahip, 4×4 versiyonuysa 6 ileri oranlı manuel veya 7 ileri oranlı DSG şanzımanlı. Kodiaq 2.0 TDI 190 HP’de ise sadece 4×4 aktarma ve 7 ileri oranlı DSG şanzıman seçeneği mevcut.
Gelelim Türkiye’yi en çok ilgilendiren motor seçeneklerine 1.4 TSI motorlara… 1.4 TSI motorun giriş seviyesini 125 HP güç ve 200 Nm tork üreten seçenek oluşturuyor. Sadece önden çekişli ve manuel şanzımanlı olan Kodiaq 1.4 TSI 125 HP 0-100 km/s hızlanmasını 10.7 saniyede tamamlayıp, maksimum 190 km/s’ye ulaşıyor. Ortalama tüketimse 6.0 lt/100 km. 1.4 TSI motorun ikinci seçeneği ise 150 HP, 250 Nm tork üreten versiyon. Bu motor 6 ileri manuel ve 4×4 aktarma kombinasyonuyla alınabileceği gibi, önden çekiş + 7 ileri DSG veya 4×4 + 7 ileri DSG seçenekleri ile de alınabilecek. Kodiaq benzinli motor gamının en güçlüsüyse 180 HP güç ve 320 Nm tork üreten 2.0 TSI.
Skoda Kodiaq’ın fiyatları haber yayına hazırladığında henüz açıklanmamıştı. Ancak kuzeni VW Tiguan’dan biraz daha düşük fiyatlı olmasının muhtemel olduğunu söyleyebiliriz. 
