Araç fiyatları yıllık yüzde 31,51 olan enflasyonun yanı sıra yüzde 17,7 değer kazanan dolar ve yüzde 16,9 yükselen avronun da gerisinde kaldı.
Yıllar boyunca yatırım aracı olarak görülen otomobilde piyasa koşulları değişti. Pandemi döneminin başlangıcından 2025’in son aylarına kadar hızlı yükseliş gösteren ikinci el araç fiyatlarında uzun süreli artış eğilimi sona ererken, otomobilin yatırım amaçlı tercih edilmesi de cazibesini kaybetmeye başladı.
FİYATLARDAKİ HIZLI ARTIŞ GERİDE KALDI
Geçmiş dönemde araç satın alarak değer artışından kazanç sağlamayı hedefleyen yatırımcılar, ikinci el piyasasındaki yüksek fiyat hareketlerinden yararlanıyordu. Uygulanan para politikalarının etkisiyle piyasanın daha dengeli bir yapıya kavuşmasıyla birlikte bu tablo değişti.
İkinci el otomobillerde fiyatların diğer yatırım göstergelerinin gerisinde kalması, araçların yatırım amacıyla tutulması yerine kullanım değerinin öne çıkmasına neden oldu.
OTOMOBİL ENFLASYON VE DÖVİZİN GERİSİNDE KALDI
İkinci el araç fiyatlarında son bir yıllık yüzde 8,7’lik yükseliş, aynı dönemdeki yüzde 31,51’lik enflasyonun oldukça altında kaldı. Doların yüzde 17,7, avronun ise yüzde 16,9 değer kazandığı süreçte otomobil fiyatlarındaki artışın bu göstergelerin de gerisinde kalması, yatırım amacıyla araç alanlar açısından reel kayıp anlamına geldi.
Piyasanın normalleşmesi ve fiyatların daha kontrollü bir seyir izlemesiyle birlikte, yakın ve orta vadede ikinci el otomobilin yatırım amacıyla alınması durumunda yüksek kazanç beklentisi yerini zarar riskine bırakmış oldu.